Sobre l'estació de càrrega
El 2011, l'Automòbil europeuDefinició de l'Associació de Fabricants (ACEA).els termes següents:[2]
Presa de corrent: el port del vehicle elèctricequip de subministrament (EVSE) que subministrapoder de càrrega del vehicleEndoll: l'extrem del cable flexible queinterfícies amb el sòcol
presa a l'EVSE.
A Amèrica del Nord, la presa de corrent i l'endollno s'utilitzen perquè el cable sípermanentment unit.
Cable: un feix flexible de conductors queconnecta l'EVSE amb el vehicle elèctric
Connector: l'extrem del cable flexible queinterfícies amb l'entrada del vehicle
Entrada del vehicle: el port del vehicle elèctricque rep energia de càrrega
Els termes "connector de vehicle elèctric" i"entrada de vehicle elèctric" eren anteriormentdefineix de la mateixa manera l'article 625 deel codi elèctric nacional dels Estats Units(NEC) de
1999. NEC-1999 també va definir elterme "equip de subministrament de vehicles elèctrics".tota la unitat "instal·lada específicament per alpropòsit de subministrar energia des delcablejat del local
el vehicle elèctric”,incloent “conductors … vehicle elèctricconnectors, endolls de connexió i tota la restaaccessoris, dispositius, preses de corrent oaparells”.[3]
Tesla, Inc. utilitza el terme estació de càrrega com ala ubicació d'un grup de carregadors, i elconnector de termini per a un EVSE individual
Corrent altern (CA)Les estacions de recàrrega de CA connecten les del vehiclecircuit de càrrega a bord directament a la CAsubministrament.[8]
Nivell AC 1: es connecta directament a un estàndardpresa de corrent nord-americana de 120 V;capaç desubministrant 6-16 A (0,7-1,92 quilowatts o "kW")depenent de la capacitat d'un dedicatcircuit.
Nivell 2 de CA: utilitza 240 V (monofàsica) oAlimentació de 208 V (trifàsica).entre 6 i 80 A (1,4–19,2 kW).Aixòproporciona un significatiuaugment de la velocitat de càrrega sobre AC
Nivell 1carregant.
Hora de publicació: 21-nov-2023