Ens molesta infinitament la distinció del nivell 2 perquè sembla representar una cosa.Amb prou feines.Tal com detallem a Què és la càrrega del nivell 1, 2, 3?, el nivell 2 representa el voltatge però no el corrent, mesurat en amperes, i tots dos són factors que determinen la rapidesa amb què es pot recarregar un EV.Utilitzarem un parell de Tesla per il·lustrar-ho, només perquè la companyia ofereix amablement aquest ampli nivell de detall: amb 12 amperes, un carregador de nivell 2 afegirà 11 milles d'autonomia per hora de càrrega a un petit sedan Model 3, mentre que un 48- el carregador d'amplificador afegirà 44 milles en el mateix període.Recordeu que aquests dos carregadors són de nivell 2. El SUV Tesla Model X més gran i menys eficient afegiria 5 milles i 30 milles utilitzant els mateixos nivells d'amperatge en una hora.Vegeu com el nivell 2 només significa millor que el nivell 1, però no us explica tota la història?
Si preferiu un exemple que no sigui de Tesla, Ford diu que un Mustang Mach-E base té una mitjana de 20 milles d'autonomia per hora en una presa de 240 volts i 30 milles a la seva estació de càrrega connectada de 240 volts i 48 amperes.No us penseu que un carregador de Tesla podria carregar el Mach-E més ràpidament que qualsevol altra unitat de nivell 2: tots els carregadors de CA ofereixen la seva potència nominal.Si un vehicle es carrega més ràpid que un altre, és perquè el mateix vehicle és més eficient, en aquest cas la mateixa quantitat de potència durant el mateix període es tradueix en més milles d'autonomia.
Escollint la qualificació d'amplificador correcta
Quan trieu la qualificació d'amperatge fixa o ajustable del vostre carregador (vegeu la següent entrada), voldreu conèixer la taxa de càrrega màxima del vostre cotxe en quilowatts, com ara 10,5 kW per utilitzar el Mach-E com a exemple.Multipliqui això per 1.000 per obtenir watts i tindreu 10.500 watts.Dividiu-ho pels 240 volts i, voilà, obtindreu 43,75 amperes.Això significa que un carregador de 48 amperes ompliria la bateria del Mach-E el més ràpidament possible, i un carregador màxim de 40 amperes no carregaria el Mach-E tan ràpid com és capaç el cotxe.Sí, hauria de ser més senzill que això, però les indústries implicades encara no s'han entrat.
Recordeu que no podeu donar massa potència a un EV, així que no tingueu por de pujar massa ni de preparar la vostra instal·lació per al futur.Preocupeu-vos de no tenir tanta potència com el vostre EV pot utilitzar si us podeu permetre el circuit necessari.
Hora de publicació: maig-09-2023